SoalPilihan Ganda dan Essay Kopling Lengkap Beserta Kunci Jawabannya Langkah- langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut, Kecuali answer choices oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder pasang snapring dan karet penutup debu pasang tangki oli cadangan pasang master silinder pada dudukan pasang pedal kopling Question 7 120 seconds Q. 1 langkah - langkah pemasangan master silinder kopling sbb. Kecuali . a. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder b. pasang snapring dan karet penutup debu c. pasang tangki oli cadangan d. pasang master silinder pada dudukan e. pasang pedal kopling 2. Fungsi kampas mobil adalah . Lakukanlangkah pemasangan sesuai dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran, sedangkan langkah-langkah yang perlu diperhatikan dalam pemasangan adalah : · Tempat persinggungan antara garpu pembebas dengan busing. 1. Perhatikan arah pemasangan plat kopling (bagian menonjol di belakang) 2. Question13. SURVEY. 30 seconds. Q. Dua komponen pada differential case yang mampu membuat perbedaan putaran pada saat kendaraan belok adalah answer choices. Satelit gear, dan Side gear. Differential, dan Side gear pinion. Differential pinion dan satelit gear. vgo8K. 0% found this document useful 0 votes143 views5 pagesDescriptionsoal uas ganjil mapel perbaikan koplingOriginal Titlesoal uas koplingCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes143 views5 pagesSoal Uas KoplingOriginal Titlesoal uas koplingJump to Page You are on page 1of 5 You're Reading a Free Preview Page 4 is not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. 100% found this document useful 1 vote2K views32 pagesCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 1 vote2K views32 pagesKonstruksi Dan Cara Kerja Master Cylinder KoplingJump to Page You are on page 1of 32 You're Reading a Free Preview Pages 8 to 19 are not shown in this preview. You're Reading a Free Preview Pages 24 to 29 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Tuesday, August 27, 2019 Edit Master Silinder Kopling Sistem pengendalian kopling terbagi menjadi 2 jenis yaitu jenis mekanik dan hidrolik. Pada jenis mekanis, untuk menekan kopling menggunakan kabel baja. Kelemahan jenis ini jelas lebih berat sehingga membutuhkan tenaga yang besar untuk menekan pedal koling. Sedangkan pada tipe yang kedua yaitu jenis hidrolik yang mana pada sistem ini penekanan kopling menggunakan media cairan Fluida yang bekerja dengan asas hukum fascal. Jika dibandingkan dengan jenis mekanis, jelas tipe hidrolik memiliki banyak keuntungan. Karenanya, saat ini mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya menggunakan sistem pengendalian kopling hidrolik. Walaupun memang salah satu kelemahan yang sering terjadi yaitu terjadinya kebocoran pada sistem yang mengakibatkan kopling tidak dapat bekerja. Pada sistem pegendalian kopling hidrolik, salah satu komponen yang mempunyai fungsi penting dan sering mengalami kerusakan adalah master silinder. Fungsi master silinder pada sistem kopling adalah menerima tekanan dari injakan pedal yang diteruskan untuk menekan cairan pada pipa sehingga nantinya tekanan akan menekan release silinder untuk menekan release fork. Ketika terjadi kerusakan pada master silinder, segeralah perbaiki karena jika tidak kopling tidak akan bekerja dan ini akan sangat mengganggu berkendara atau yang paling parah mobil tidak dapat berjalan. Clutch master cylinder pada umumnya berada di depan pedal kopling, ada yang berada di ruang pengemudi namun ada juga yang berada di ruang mesin depan, tergantung dari jenis kendaraan. Jumlah minyak pada recervoir harus selalu dijaga dalam jumlah yang cukup. MELEPAS Melepas master silinder dapat dilakukan dengan langkah–langkah sebagai berikut 1 Lepaskan unit push rod dari unit pedal kopling dengan melepas pin penguncinya. 2 Lepaskan pipa minyak dari master cylinder 3 Lepaskan baut/ mur pengikat master cylinder ke body 4 Tarik keluar/ lepaskan master silinder Hal yang perlu diperhatikan dalam melepas master adalah karena minyak kopling merusak cat, maka berhati- hatilah jangan sampai minyak kopling mengenai cat. Bawalah master cylinder dengan wadah atau bungkuslah dengan kain lap. Jika minyak kopling mengenai cat segera bersihkan dengan hati-hati menggunakan kain lap yang bersifat menyerap cairan dan siram dengan air bersih. Keterlambatan penanganan ini akan merusak kwalitas cat seperti warna cat yang menjadi kusam. Setelah master cylinder berada di luar, bongkarlah dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Tekan push rod maju/ ke dalam dan lepaskan snap ring dengan tang snap ring. 2 Tarik keluar push-rod 3 Keluarkan piston unit dengan udara bertekanan 4 Lakukan pembongkaran piston unit dengan meluruskan piston klip. 5 Lakukan pemeriksaan komponen-komponen yang sudah dibongkar, yang antara lain Diameter master silinder, diamater piston, piston dan seal, valve assembly dan pegas. Bagian-bagian master cylinder sebagaimana terlihat pada gambar di atas, yaitu 1. Recevoir tank, 2. Snap ring, 3. Push rod, 4. Piston and piston seal, 5. Spring retainer, 6. Compression spring, 7. Valve stopper, 8. Conical spring, 9. Valve assembly . Lakukan pemeriksaan pada semua komponen tersebut dengan teliti apakah ada terjadi keausan, patah atau retak. Namun, banyak para ahli menyarankan jika sudah melakukan proses pembongkaran, lakukanlah penggantian satu set piston master silinder. Mengapa demikian ? karena harganya juga relatif tidak terlalu mahal dan mencegah melakukan 2 kali pekerjaan yang sama jika nantintya terjadi kerusakan pada komponen ini. PEMASANGAN Setelah dilakukan pemeriksaan dan pengukuran serta dilakukan perbaikan maupun penggantian komponen yang tidak layak pakai maka pekerjaan selanjutnya adalah merangkai master cylinder unit. Langkah-langkah perakitannya adalah sebagai berikut 1 Merangkai piston unit dan menguncinya dengan menekan dan membengkokkan klip piston 2 Memasukkan piston unit ke dalam silinder master dengan sebelumnya diberikan pelumasan dengan minyak kopling pada silinder, piston dan sealnya. 4 Tekan push rod maju/ ke dalam dan pasangkan snap ring dengan tang snap ring Setelah bagian-bagian master cylinder sudah terakit dengan baik, maka pasangkan master cylinder ke dudukannya dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Pasangkan master silinder ke dudukannya 2 Pasangkan baut pengikat master cylinder ke body 3 Pasangkan unit push-rod ke unit pedal kopling 4 Pasangkan pipa minyak ke master cylinder Halo Sobat semoga kalian semua selalu diberikan kesehatan dan kelancaran dalam segala urusan, amin. Pembahasan kali ini adalah tentang pemasangan kampas kopling yang kalian para pengguna sepeda motor tentu sudah tidak asing lagi dengan yang namanya kampas kopling, komponen ini jarang terlihat karena memang letak nya berada di dalam bak mesin paling kanan, sehingga jarang dijumpai jika tidak terjadi kendala atau nya kampas kopling memiliki usia yang cukup lama ketika kita memakainya sesuai dengan prosedur, artinya menggunakan kopling seperlunya saja, tidak memain mainkan kopling ketika sedang beda cerita ketika si pemakai ugal ugalan, sering memakai setengah kopling, maka hal ini tidak akan lama akan merusak kampas kopling itu dan FungsiKopling pada motor merupakan komponen yang memiliki fungsi sebagai pemutus dan menyambung putaran dari poros mesin yang dalam hal ini dari output poros engkol kemudian diteruskan ke poros transmisi motor. Sehingga motor dapat memindahkan gigi dengan baik dan Rumah Kopling2. Kampas Kopling3. Stut Kopling4. Per / pegas Kopling5. Plat KoplingPenyebab Kopling Cepat HabisLalu kenapa kopling bisa habis? Dan apa yang menjadi penyebab kampas kopling itu cepat habis? Baiklah simak penjelasan dibawah Si Pemilik motor itu sendiri terlalu ugal ugalan, sering memain mainkan kopling, biasanya motor sering dipakai untuk kebut kebut dan jumping jumping sehingga kampas cepat tipis dan Sering nya melakukan perjalanan jauh, ketika kita melakukan perjalanan jauh kondisi temperature mesin pasti panas, hal ini juga akan mempengaruhi kampas kopling itu Jarang Melakukan pergantian oli, Oli sendiri kita tahu merupakan komponen yang bekerja untuk melumasi komponen dalam mesin saat sedang bekerja, nah ketika kondisi oli tidak pernah diganti maka kekentalan oli dan bahkan oli nya sendiri akan berkurang, sehingga tidak bisa melumasi kampas kompling dengan Dari Kopling yang HabisAda sebab pasti ada akibat, kata itulah yang pas, dampak akibat dari kopling yang habis, berikut apa saja dampak jika kampas kopling habis1. Kopling sering Slip2. Saat Akan memasukan gigi lebih sulit3. Tenaga Kendaraan menjadi lemah / kurang4. Akselerasi yang melemah dan tidak maksimal lagi karena kampas habis / Kopling sering ngelos6. Rpm mesin motor lebih tinggiAlat Alat yang digunakan untuk membongkar Kampas kopling sepeda motorUntuk mengganti kampas kopling tentu kita harus membuka bagian bak kopling baru lah bisa melepas kan komponen komponen pada kopling tersebut, nah ini lah alat alat yang digunakan untuk membongkar kopling Kunci 8, 10 T2. Tang3. Kunci pas ring 104. Kunci Pas ring 17, 19, 22 tergantung motor untuk melepas pebuangan oliLangkah Pembongkaran Kampas KoplingSetelah kunci kunci sudah disiapkan mari kita lakukan pembongkaran, sebelum melakukan pembongkaran siapkan kain untuk lap dan usahakan tetap bersih pada saat langkah Tap atau kosongkan oli mesin2. Lepas kenalpot motor agar tidak menggangu saat proses melepas bak kopling3. Lepas Kick Motor starter atau engkol motor4. Lepaskan baut penyetel rem belakang agar tuas rem tidak menganggu proses pelepasan bak kopling5. Buka baut baut pada rumah bak kopling dengan menggunakan kunci T6. Lepaskan bak kopling Setelah bak kopling terlepas, selanjutnya lepas bagian kopling dan kampas kopling1. Lepaskan saringan oli atau filter oli2. Lepaskan stut kopling3. Lepas bantalan4. Lepaskan 4 baut pegas kopling yang menekan plat penekan5. Lepas baut utama kopling6. Lepas plat pada kampas ganda7. Lepas pegas gesekan8. Kemudian lepas waser9. Selanjutnya lepas sepatu kopling ganda10. Kemudian jika kampas ganda dan baut rumah kopling sudah dilepas, maka lepas secara bersamaan kedua komponen tersebut, karena jika salah satu tidak akan Barulah lepas piringan kopling, plat kopling dan plat pengangkatNah setelah komponen tersebut sudah dilepas selanjutnya mari kita amati dan lakukan pemeriksaan lebih lanjut. Langkah Pemeriksaan 1. Pertama mari kita periksa bagian bantalan pengangkat, apakah terjadi keausan atau ada cacat2. Periksa pegas kopling atau 4 per kopling, jika dirasa sudah lemah dan tidak kejut lagi maka disarankan untuk Periksa kampas kopling, periksa ketebalan, kemudian apakah ada lecet, atau pun kotor. Biasanya jika kotor disebabkan oleh serbuk kampas itu sendiri yang sudah mulai Ganti dengan kampas yang baru jika dirasa sudah tidak layak pakai lagi, usahakan mengganti nya langsung satu Periksa pelat kopling yang terdapat disela sela kampas, periksa apakah terjadi kebengkokkan atau tidak, ganti jika dirasa sudah tidak layak Periksa bos rumah kopling, apakah sudah oblak atau tidakLangkah Pemasangan Kampas Kopling 1. Susun kampas dan plat kopling di rumah kopling2. Kemudian secara bersamaan pasang rumah kopling dan gigi kopling Jangan lupa untuk mengolesi gigi primr atau gigi kampas ganda4. Pasang pengunci kopling5. Pasang plat penekan dengan mengencangkan secara silang ke 4 baut plat Pasang juga kampas ganda7. Jangan lupa untuk memasang waser, pegas gesekan dan pelat kampas ganda8. Pasang kembali stut kopling9. Pasang kembali filter oli10. Setelah bagian kopling sudah terpasang semua, barulah sekarang menutup bak kopling11. Pasang kembali baut rem, kick motor starter kemudian kenalpot Jangan lupa untuk mengisi kembali oli mesin motor andaKesimpulanDari penjelasan diatas kita tahu bahwa proses pembongkaran dan pemasangan kanpas kopling memang harus teliti dan hati hati jika memang belum biasa dibidangnya. Akan tetapi hal ini tidak terlalu sulit dan yakin setiap orang pasti bisa asalkan ada itulah artikel tentang bagaimana cara membongkar dan melepas kampas kopling yang benar tanpa harus Bahan Referensi saya lampirkan berbagai jenis kopling motor1. Kopling motor Yamaha VixionGambar Kopling Yamaha Vixion2. Kopling Honda Supra X125Gambar Kopling Honda Supra3. Kopling Honda RevoGambar Kopling Honda Revo4. Kopling Honda GrandGambar Kopling Honda Grand Master Silinder Kopling Sistem pengendalian kopling terbagi menjadi 2 jenis yaitu jenis mekanik dan hidrolik. Pada jenis mekanis, untuk menekan kopling menggunakan kabel baja. Kelemahan jenis ini jelas lebih berat sehingga membutuhkan tenaga yang besar untuk menekan pedal koling. Sedangkan pada tipe yang kedua yaitu jenis hidrolik yang mana pada sistem ini penekanan kopling menggunakan media cairan Fluida yang bekerja dengan asas hukum fascal. Jika dibandingkan dengan jenis mekanis, jelas tipe hidrolik memiliki banyak keuntungan. Karenanya, saat ini mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya menggunakan sistem pengendalian kopling hidrolik. Walaupun memang salah satu kelemahan yang sering terjadi yaitu terjadinya kebocoran pada sistem yang mengakibatkan kopling tidak dapat bekerja. Pada sistem pegendalian kopling hidrolik, salah satu komponen yang mempunyai fungsi penting dan sering mengalami kerusakan adalah master silinder. Fungsi master silinder pada sistem kopling adalah menerima tekanan dari injakan pedal yang diteruskan untuk menekan cairan pada pipa sehingga nantinya tekanan akan menekan release silinder untuk menekan release fork. Ketika terjadi kerusakan pada master silinder, segeralah perbaiki karena jika tidak kopling tidak akan bekerja dan ini akan sangat mengganggu berkendara atau yang paling parah mobil tidak dapat berjalan. Clutch master cylinder pada umumnya berada di depan pedal kopling, ada yang berada di ruang pengemudi namun ada juga yang berada di ruang mesin depan, tergantung dari jenis kendaraan. Jumlah minyak pada recervoir harus selalu dijaga dalam jumlah yang cukup. MELEPAS Melepas master silinder dapat dilakukan dengan langkah–langkah sebagai berikut 1 Lepaskan unit push rod dari unit pedal kopling dengan melepas pin penguncinya. 2 Lepaskan pipa minyak dari master cylinder 3 Lepaskan baut/ mur pengikat master cylinder ke body 4 Tarik keluar/ lepaskan master silinder Hal yang perlu diperhatikan dalam melepas master adalah karena minyak kopling merusak cat, maka berhati- hatilah jangan sampai minyak kopling mengenai cat. Bawalah master cylinder dengan wadah atau bungkuslah dengan kain lap. Jika minyak kopling mengenai cat segera bersihkan dengan hati-hati menggunakan kain lap yang bersifat menyerap cairan dan siram dengan air bersih. Keterlambatan penanganan ini akan merusak kwalitas cat seperti warna cat yang menjadi kusam. Setelah master cylinder berada di luar, bongkarlah dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Tekan push rod maju/ ke dalam dan lepaskan snap ring dengan tang snap ring. 2 Tarik keluar push-rod 3 Keluarkan piston unit dengan udara bertekanan 4 Lakukan pembongkaran piston unit dengan meluruskan piston klip. 5 Lakukan pemeriksaan komponen-komponen yang sudah dibongkar, yang antara lain Diameter master silinder, diamater piston, piston dan seal, valve assembly dan pegas. Bagian-bagian master cylinder sebagaimana terlihat pada gambar di atas, yaitu 1. Recevoir tank, 2. Snap ring, 3. Push rod, 4. Piston and piston seal, 5. Spring retainer, 6. Compression spring, 7. Valve stopper, 8. Conical spring, 9. Valve assembly . Lakukan pemeriksaan pada semua komponen tersebut dengan teliti apakah ada terjadi keausan, patah atau retak. Namun, banyak para ahli menyarankan jika sudah melakukan proses pembongkaran, lakukanlah penggantian satu set piston master silinder. Mengapa demikian ? karena harganya juga relatif tidak terlalu mahal dan mencegah melakukan 2 kali pekerjaan yang sama jika nantintya terjadi kerusakan pada komponen ini. PEMASANGAN Setelah dilakukan pemeriksaan dan pengukuran serta dilakukan perbaikan maupun penggantian komponen yang tidak layak pakai maka pekerjaan selanjutnya adalah merangkai master cylinder unit. Langkah-langkah perakitannya adalah sebagai berikut 1 Merangkai piston unit dan menguncinya dengan menekan dan membengkokkan klip piston 2 Memasukkan piston unit ke dalam silinder master dengan sebelumnya diberikan pelumasan dengan minyak kopling pada silinder, piston dan sealnya. 3 Pasangkan push-rod 4 Tekan push rod maju/ ke dalam dan pasangkan snap ring dengan tang snap ring Setelah bagian-bagian master cylinder sudah terakit dengan baik, maka pasangkan master cylinder ke dudukannya dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Pasangkan master silinder ke dudukannya 2 Pasangkan baut pengikat master cylinder ke body 3 Pasangkan unit push-rod ke unit pedal kopling 4 Pasangkan pipa minyak ke master cylinder Uploaded byAnonymous ByS1iRYS9 0% found this document useful 0 votes8 views9 pagesOriginal TitleCONTOH SOAL KOPLINGCopyright© © All Rights ReservedShare this documentDid you find this document useful?Is this content inappropriate?Report this Document0% found this document useful 0 votes8 views9 pagesContoh Soal KoplingOriginal TitleCONTOH SOAL KOPLINGUploaded byAnonymous ByS1iRYS9 Full descriptionJump to Page You are on page 1of 9Search inside document You're Reading a Free Preview Pages 5 to 8 are not shown in this preview. Buy the Full Version Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.

langkah langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut kecuali